En l'actualitat, el pes lleuger és una tendència de desenvolupament important en el sector de l'automoció, i els OEM necessiten solucions d'alta tecnologia i rendibles per satisfer la demanda del mercat tant de pes lleuger com de seguretat. En comparació amb l'estampació tradicional, el procés de conformació de laminació té els avantatges d'alta eficiència, estalvi de material, protecció del medi ambient i baix cost, i és un dels processos de fabricació de peces d'automòbil.
Com a part important del vehicle, el color blanc representa al voltant del 40% del pes total del vehicle, de manera que l'optimització de la reducció de pes del cos s'ha convertit en un contingut important del disseny lleuger. Actualment, les plaques d'acer d'alta resistència avançades s'utilitzen àmpliament en el desenvolupament i el disseny internacional de nous models, dels quals una part considerable dels components, com ara para-xocs davanters i posteriors, bigues de portes, rails de marc, marcs de proa del sostre, B - els pilars de la carrosseria i el xassís, es fabriquen per enrotllament (Figura 1). Segons les estadístiques, les peces d'automòbil fabricades per procés de laminació representen al voltant del 10% del pes del vehicle.
Com es mostra a la figura 2, la placa de col·lisió és una peça que pot mantenir l'espai interior de la cabina i reduir la deformació després que el cotxe estigui sotmès a un impacte lateral. La peça està feta de placa d'acer galvanitzat en calent d'alta resistència de doble fase mitjançant soldadura làser després de la formació de rotlles i s'instal·la a la porta frontal esquerra i dreta. El producte de placa anticolisió requereix que el material es soldi amb làser després de la formació de laminació. La tolerància de la secció és de ±0,1 mm, cal que la junta estigui propera i la rectitud del punt d'unió és inferior a 0,2 mm.
Soldadura per làser en línia també s'utilitza àmpliament en les noves safates de bateries d'acer d'alta resistència. En els vehicles d'energia nova, el pes del sistema de bateries d'energia representa el 18%-30% del vehicle, mentre que la massa de la caixa representa al voltant del 10% al 20% de la massa total de la bateria. A causa de les limitacions tècniques actuals de la pròpia bateria, la safata de la bateria, com a part estructural més gran del sistema d'alimentació, és el primer objectiu per als enginyers per estudiar el pes lleuger. Els materials de la safata de la bateria són principalment acer d'alta resistència o aliatge d'alumini, però el cost de la safata d'aliatge d'alumini és 2-3 vegades superior al de la safata d'acer, i el desplaçament de carboni del material al producte acabat és 5 vegades superior al de la safata d'acer, de manera que Cada cop hi ha més fabricants que desenvolupen una safata de bateries d'acer lleuger i d'alta resistència i d'acer termoformat en comptes de la safata d'alumini, i adopten tecnologia avançada com la conformació de bobines, el termoconformat, la soldadura per làser, etc. Sota la premissa de millorar la seguretat de la bateria i la estructura del cos, l'alçada de l'estructura es redueix tant com sigui possible, estalviant espai i reduint el pes de la pròpia bateria.
La figura 3 és una marca de safata de bateria sota la caixa, l'ús de 1500Mpa i per sobre de la secció tancada complexa d'acer d'alta resistència. Disposa d'una varietat de solucions tecnològiques per a paquets de bateries de laminació d'acer d'alta resistència, incloses solucions integrades per al premsat amb laminació i la soldadura làser en línia. A la carcassa de la bateria s'utilitzen les innovadores seccions de rodament diàries, de malla i de deformació complexa.
En el futur, Guosheng Laser proporcionarà les solucions d'equips làser amb el major valor d'inversió per a la indústria de conformació de metalls d'automoció com a visió, continuar aprofundint el camp dels equips làser lleugers per a automòbils, seguir la tendència de desenvolupament de la fabricació lleugera d'automòbils, augmentar la investigació i esforços de desenvolupament i oferir als usuaris solucions làser integrals amb innovació tecnològica contínua i productes d'alta qualitat, donant més possibilitats a la fabricació d'automòbils.