La tecnologia de revestiment làser utilitza un làser d'alta densitat d'energia com a font de calor per revestir una capa de material de revestiment a la superfície del substrat per aconseguir una unió metal·lúrgica amb el substrat i formar un aliatge a la superfície del substrat que té una composició completament diferent. i propietats del substrat. Mètode de modificació de la superfície de la capa. Aquesta tecnologia integra tecnologia de prototipatge ràpid i tecnologia de modificació de superfícies de revestiment làser, i pot realitzar la reparació de peces metàl·liques tridimensionals sense eines i motlles. En l'àmbit de l'aviació, el preu de les peces de recanvi per a motors aeris és molt alt, per la qual cosa és més rendible reparar peces en molts casos, però la qualitat de les peces reparades ha de complir els requisits de seguretat. Per exemple, quan es produeix un dany a la superfície d'una paleta d'hèlix d'avió, s'ha de reparar mitjançant diverses tècniques de tractament de superfície. A més de tenir en compte l'alta resistència i la gran resistència a la fatiga requerides per les pales de l'hèlix, també s'ha de tenir en compte la resistència a la corrosió després de la reparació de la superfície. La tecnologia de revestiment làser es pot aplicar bé a això. A més, la tecnologia de revestiment làser també es pot aplicar a la reparació de pales de turbines, peces d'articulació de carcassa, parts del cos de la vàlvula i altres parts.
Remanufactura additiva làser de pales de motors aeris
Les peces de recanvi resistents al desgast dels equips d'aliatge de titani d'aviació, després del revestiment làser, el desgast de les peces de recanvi és només el 4,2% de les peces originals i no hi ha desgast fins que la corda de filferro d'acer es desgasta.